服务热线
15921346754
智能停车场管理系统未来发展方向都有哪些方向近些年，随着汽车的价格渐渐降低，很多人群都拥有了属于自己的爱车，而在这寸土寸金的城市里，汽车的增加带动的也要交通的拥挤和停车的困难，私家车的数量猛增，几乎所有的大都市无一例外地车满为患，要找停车位更是一位难求，这促使国内智能化停车场管理产业开始升温，智能停车场管理系统的出现，大大缓解了停车难问题。 智能停车场系统能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题，是充分满足人们切身需求的现代化停车场管理系统，当然科技在进步，时代在发展，任何事物不创新就会被淘汰，停车场系统也一样，那么，智能停车场管理系统未来发展会向哪些方向发展呢? 一、数据共享、联网化 停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。 二、智能停、取车 停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。 浅析智能停车场管理系统未来发展方向，智能停、取车 三、无人化管理 无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 四、手机支付停车费 手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。 五、立体车库成主流 立体车库会适当增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照欧美等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。 前些年，我国停车场智能管理技术还是一片空白，也谈不上技术理念。为了摆脱这种现状，有关部门采取了相应的措施，制定了长远的发展规划，为我国停车场智能化管理奠定了坚实的基础，技术获得较快发展，现如今，我国智能停车场的发展渐入佳境，整体成上升发展趋势，未来发展道路还会很艰辛，当然有阻力才有动力，相信在未来的智能停车场系统将会全面解决停车问题，真正实现智慧交通。
查看详情10-2019
停车场系统如何实现预约功能与快速付费，在全球汽车总数超过10亿辆的今天，停车难已成为困扰人们出行的大问题，解决停车问题的关键，在于对车位停车状态精确探测，并把信息汇总、发布、引导司机前往最近的空车位。 科立德智能停车系统，便是基于上述思路，专注解决购物商城、繁华街市、热门景区等室内、室外场所的车位难觅问题。结合移动互联网，该系统具有车位预约、停车引导、在线付费等功能;此外，后端大数据统计中心能为政府停车场规划提供参考依据，推动智能交通系统的发展与完善。 系统底层传感单元为依据地磁感应原理设计开发的车辆探测器，造型精巧轻便，具有易安装、寿命长、防水、防碾压等特性。每个车位安装一个地磁车辆探测器，探测器根据车位磁场强度波动幅度判定车位占空情况，并将车位信息发送给中继。高可靠自组异构网络，以全无线方式把车位信息上传到服务器，最终汇总至数据中心。该网络具有大容量特性，单台服务器最多可管控6万多个车位。服务器收集停车场的车位统计数据，同时，接收手机客户端的“预约”、“付费”等指令，并根据指令情况，远程实时智能管控引导屏和车位起落架。 软杰智能停车系统系统应用简单：车主通过手机客户端，访问系统，系统会为车主提供车位“预约”、“付费”、“停车引导”等服务。 如何实现预约功能? 司机去往目的地之前，打开安装于手机内的智能停车APP，进入目的地停车场虚拟界面，根据个人喜好任意选定空车位。预约之后，虚拟车位标识变为红色，意指该车位已占;值得注意的是，预约时系统会自动为司机保留车位一定时间，司机可估算达到时间和停车时长，提前缴费预订，如超出预订时间，司机仍未能到达，则APP会短信告知司机续缴费用或解除预约，虚拟车位标识变为绿色。 停车场一端对司机预约操作的响应如下：室内停车场，尤其是地下停车场，因光线较暗、建筑支撑柱对视线的遮挡等，一般会装有指示灯，减少寻觅时间，指示灯为绿色时表示该车位是空车位，红色则表示车位已占，司机预约选定车位之后，指示灯会由绿色变为红色，车位锁自动升起;室外停车场，无需指示灯，但同样需要车位锁来保证车位被非预约者所占。 如何快速付费? 在传统的停车场道闸系统中，司机一般通过刷卡进行付费，刷卡这一动作需要司机下车或把车子贴近刷卡机完成，效率不高，而且碰到雨雪天气，下车缴费对司机来说是一种“折磨”，而本系统中的付费则可以避免这些麻烦，借鉴目今渐成汹涌之势的“支付宝”或“微信”等在线支付手段，与第三方支付平台对接，在手机APP端访问支付平台，完成付费操作。 在本系统中，司机完成车位预约时，已把个人姓名、手机号、车牌号等信息输入系统，上传至数据中心。付费时，司机进入手机APP付费界面，数据中心的计费系统会根据停车时长计算出应付费用，在付费界面呈现，司机输入应付金额后，按下付费按钮，数据中心的管理系统会对司机身份进行确认，确认无误后完成付费。付费完成后，车位锁降落，司机驶出车位，如若在停车场出入口装有道闸装置，数据中心会远程控制道闸抬杆放行。
查看详情10-2019
停车场管理系统常见的识别方式有哪些，目前停车场管理系统常用的识别方式有三种：IC卡识别、远距离卡和IC卡识别、车牌识别和IC卡识别。一般业态均分为长期卡用户和临时卡用户。 IC卡识别 长期卡用户：通过IC卡近距离读卡进出。 临时卡用户：进入时，通过临时卡发卡器，取卡进入;离开时，将临时卡还给保安人员进行收费，然后离开。 IC卡识别的系统造价便宜，适用于预算不高的项目。对于使用者，则操作繁琐。 远距离卡和IC卡识别 长期卡用户：通过物业发放的远距离卡，可实现远距离读卡，无需停车、开窗刷卡，即可进入和离开。 临时卡用户：进入时，通过临时卡发卡器，取卡进入;离开时，将临时卡还给保安人员进行收费，然后离开。 远距离卡和IC卡识别的系统造价适中，适用于预算中等的项目。对于长期卡用户操作便捷;而对临时卡用户，操作仍然比较繁琐。 停车场管理系统常见的识别方式远距离卡和IC卡识别 车牌识别和IC卡识别 长期卡用户和临时卡用户均可通过车牌识别进出车库，但是对于牌照模糊、临牌用户则只能通过IC卡识别来进出车库。 车牌识别和IC卡识别的系统造价偏高，适用于预算充足的项目。对于车牌干净、能够识别的用户，操作便捷，提高用户体验。
查看详情10-2019
智慧小区采用人脸识别闸机有哪些好处，人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。尽管已有30多年的研发历史目前，但人脸识别产品仍然受光照、视角、遮挡、年龄等多方面因素的影响。大致有以下十个难点需要突破： 1.光照问题 由于人脸的3D结构，光照投射出的阴影，会加强或减弱原有的人脸特征。 2.姿态问题 姿态问题涉及头部在三维垂直坐标系中绕三个轴的旋转造成的面部变化，其中垂直于图像平面的两个方向的深度旋转会造成面部信息的部分缺失。 3.表情问题 面部幅度较大的哭、笑、愤怒等表情变化同样影像着面部识别的准确率。 4.遮挡问题 对于非配合情况下的人脸图像采集，遮挡问题是一个非常严重的问题。 5.年龄变化 随着年龄的变化，一个人从少年变成青年，变成老年，他的容貌可能会发生比较大的变化，从而导致识别率的下降。对于不同的年龄段，人脸识别算法的识别率也不同。 6.人脸相似性 不同个体之间的区别不大，所有的人脸的结构都相似，甚至人脸器官的结构外形都很相似。这样的特点对于利用人脸进行定位是有利的，但是对于利用人脸区分人类个体是不利的。 7.动态识别 非配合性人脸识别的情况下，运动导致面部图像模糊或摄像头对焦不正确都会严重影响面部识别的成功率。8. 人脸防伪 伪造人脸图像进行识别的主流欺骗手段是建立一个三维模型，或者是一些表情的嫁接。 9.图像质量问题 由于采集设备的不同，得到的人脸图像质量也不一样，特别是对于那些低分辨率、噪声大、质量差的人脸图像。 10.样本缺乏 现在参与训练的人脸图像库基本都是外国人的图像，有关中国人、亚洲人的人脸图像库少之又少，给训练人脸识别模型增加了难度。 随之科技进步和人工智能技术的发展趋势，电子门禁持续升級，一部分广告牌被指纹验证所替代。殊不知，随之对安全系数的规定愈来愈高，指纹验证也存有着某些风险性，如指纹验证不可以被一些自然环境或外界化学物质(如油、水)鉴别，乃至有的人的指纹识别特点也越来越低，或者由于刮痕、伤疤等难题，没办法鉴别。指纹识别还可以被拷贝，造成指纹验证的一些风险性。因此，为了提升安全系数认证，生物学特性图像识别技术的运用也获得了各个方面的考虑到。现阶段，人脸识别系统获得了普遍的运用，那么小区使用人脸识别闸机有什么好处呢? 小区使用人脸识别闸机有什么好处？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 一、避免陌生人随意进出，强化小区安全管理 老旧小区或多或少存在管理不严问题。贴广告的、搞推销的、发传单的、知道的不知道的人员车辆随意出入，带来极大的安全隐患。 在人脸识别闸机体系正式启用之前，社区服务中心会告知住户进行身份证信息录入和人脸收集。正式启用人脸识别门禁之后，不曾在体系里登记过信息的人无法悠闲出入，有用根绝陌生人随意进出，进一步强化社区安全管理。 二、提升居住环境，智能化管理更安全 1.更安全 当小区门禁管理启用了人脸识别门禁体系后，就管理了老式门禁刷卡容易被复制所带来的安全隐患问题。人脸识别门禁体系是以人脸识别技能为中心，人脸具有不易复制的特性，和传统的门禁卡、指纹比较，更加安全且不易复制，陌生人无法仰仗扮装、戴假发、戴帽子、戴眼镜等方法潜入。 2.更便利 简直每个业主都有过丢失、忘记带着门禁卡匙的状况出现，只能叫保安打开门，而人脸识别则没有这种担忧。还有试想一下下雨天：住户拎着大包小包，带着娃，还要腾出一只手翻包找钥匙出来开门，手忙脚乱，这样的状况可以说是十分不便利，人脸识别门禁体系则为业主管理了这种尴尬。 人脸识别门禁体系，具有主动捕捉人脸的功用，首要业主进入摄像头识别规划，体系会快速做出反应，与人脸数据库进行比对识别，闪现识别成功，门会主动解锁，住户可悠闲出入，不需要专门腾出手来刷卡、刷指纹或许输暗码，真实解放双手，做到运用的人性化。 3.更智能 业主因为常常丢掉门禁卡或卡损坏去管理处补办从头装备门禁卡、钥匙等，十分费事。选用人脸识别门禁体系，业主只需要在小区管理处一次收集人脸信息即可，不再担忧丢掉或补办的烦恼。
查看详情10-2019
高端翼闸怎么选择比较靠谱，翼闸在国内安防市场上得到广大用户的认可。在日常生活中，翼闸的应用也是非常的多。近年来，人工智能技术使人们的生活得到了更好的发展，翼闸也在不断的更新之中。为了大大提高技术指标和建立更多的模块，特别是在人脸识别系统的应用中，翼闸从传统的单一性能发展变得更加智能化。如何选择一款高端翼闸呢? 如何选择一款高端翼闸？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 1. 机芯 万年不变的那句话，机芯是悉数闸机的心脏，是影响闸机价格的首要要素，机芯也关系着整个闸机作业的速度和质量。进口机芯价格相对较高一点，国产机芯价格相较于进口机芯价格会优惠一点，我公司选用的是德国进口机芯，作业更加平稳且无噪音。更加适宜需要安静环境的场所运用。 2. 外观 摆闸作为外观可塑性很高的一款闸机，外观能够选用的资料较多，如不锈钢、铁质喷涂、亚克力等，闸摆能够选用的资料也较多，常见的有不锈钢、亚克力、PVC等，不同的资料价格当然也不相同，我们能够依据客户的预算选用适宜的资料。 3. 红外数量 简略来说便是红外目标，能够感受到通行人行的一个物体，红外对射数量的多少直接影响了闸机的安全性和灵活性以及灵敏度。大多数的闸机供货商选用4-8对，我公司选用了10对以上的对射，能够在通行者进入范围内第一时间感受到并传达信息，更安全、更便利。一些高端闸机出产厂家现已将闸机安全作业问题，作为闸机出产时的首要任务，比如增加红外传感器数量以及增加防夹条等方法，这些都能够有效地削减闸机夹人伤人的事情发生。然后降低了闸机运用中的危险性。 4. 智能性 单双向通行、是否有读卡器、人脸辨认、指纹辨认等体系，后期的扩展性都影响着人行通道摆闸设备的费用。
查看详情10-2019
软杰车牌识别停车场管理系统功能讲解，3.1 应用系统功能 车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中，从通常情况下考虑，管理软件具有以下功能： 临时车收费标准 车牌识别：车牌的识别采用车牌自动识别算法技术，可实现全天候工作。采用纯视频算法识别，无需地感即可工作 车辆出入数据存储归档 车牌号码自动比对功能，通过数据库的查询，对车牌号码进行比对，分类处理。 支持临时计费车，月租车，储值车，免费车四类车。 深圳智能停车场管理系统 车牌查询：可进行包括 A：按出入时间查询； B：按出入地点查询； C：按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询 车流统计功能：对任意时段任意方向出入车辆进行统计，生成统计报表。 打印数据清单或查询结果清单 可外输出语音及LED信息显示屏(此项选配) 车牌自动识别算法作为应用系统的前端，后端需要一个车辆管理系统及数据库支持，以有效地利用和体现车牌识别的功能，发挥其在车辆管理系统的巨大作用。 3.2 中心管理系统 ◆ 车场管理-包含车场名称定义，车位数目管理，车场编号。可增加，修改。 ◆ 用户管理-包含操作员权限管理，用户ID。可增加，修改 ◆ 系统密码修改，数据库连接设置等 ◆ 车辆管理包含三块1)内部车辆授权2)内部车辆充值延期3)内部车辆注销。 ◆ 报表查询包含1)授权报表2)车主报表3)充值报表4)金额报表5)收费报表6)出入报表7)出入详情报表8)车场状态
查看详情10-2019
车牌识别停车场系统解决方案之用户需求分析随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。 但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。 标准停车场收费系统 本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理以及商场收费的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。 我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的车辆管理系统。 一、用户需求分析 该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。 系统自动识别进入车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入，完全处于系统监控之下，使管理区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点. 其主要特点如下： 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。 可识别的最小号牌宽度为70个像素 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。 适应高速大流量，车速在200 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>95%)。 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力 注意：我司产品特有的功能，固定车辆和临时车辆都可实现脱机收费。比如在实际应用中或多或少都会出现一些电脑死机或者电脑系统瘫痪等不确定因素，脱机识别的意思就是在出现这些问题的时候系统仍可自行运作，正常收费车辆通行不会出现系统瘫痪这种情况，待电脑维修好与停车场系统连接上后这部分信息自动上传到电脑供管理人员参考。(很多厂家只是固定车辆能达到脱机的功能临时车辆并不能实现脱机) 2.1 对不同光照的适应能力 在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。 2.2 对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力 由于采用高速算法平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速(闯关冲卡车辆)行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。
查看详情10-2019
智能停车场收费系统施工布线解决方案二【干货知识】工程施工布管(布槽)技术要求 线管(线槽)布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话，必须经过公司领导和客户认可后方可施工。 设备安装技术要求 1、出入口控制机、自动道闸 控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。 设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。 箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。 箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5厘米。 设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动。 智能停车场管理系统 入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。 2、显示屏 显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。 3、道闸控制按钮 道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。 地感线圈技术要求 1、线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。 2、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45°、20厘米长的切角。 6、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8圈，总长度在30-40m。 7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 安全岛技术要求 在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项： 1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。 2、安全岛应高出地面约10cm-15cm。 3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上)，钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。 4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上)，钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。 系统检查测试 在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。
查看详情10-2019
大型停车场管理系统施工布线解决方案随着停车场的不断发展智能伴随着停车场的广泛使用，如何对停车场系统进行施工布线也成了大多数刚做停车场项目工程商的一大难题。下面小编为大家解答如何进行停车场的布线施工。 停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着以客户的需求为出发点、用户第一的宗旨，特制定以下项目施工规范。 工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。 工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 秉中CAK1000停车场主控板，专为停车场环境而设计，内置配件采用美国进口Lattice芯片技术，Lattice是当今尖端的电子应用技术，其工作频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强，应用了先进的接口保护技术和电路保护技术，被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。 机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。 4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。 5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)，简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，具体情况根据停车场类型来定。 6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。
查看详情10-2019
摆闸、翼闸、三辊闸都有哪些功能和存在哪些差异，目前只要是在人流量比较大的地方都会配置得有人行通道闸，因为现在的人行通道闸可以很好的控制人员的进出。通道闸产品多样、功能齐全、使用便捷、安全可靠,可与多种门禁读卡设备配合使用,而且室内室外都能安装。在选择的时候我们可根据每种人行通道闸的功能特点来做对比，再进行选择。 摆闸、翼闸、三辊闸的功能特点差异 技术专栏 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 一、摆闸的功能特点 1.具有通行方向指示功能，引导行人通行; 2.具有红外和机械双重防夹及报警提示功能; 3.具有非法过入报警和反向进入报警功能; 4.系统断电闸板自动收回，符合消防要求; 5.具有防尾随功能，防止一次过多人的情况; 6.多通道组合由双机芯闸和单机芯闸共同组成; 7.采用IC/ID或纸票条码卡，实现门禁、考勤或收费功能; 8.具有自动复位功能，即在获得过闸权限后，在设定的时间内没有过闸，闸机自动取消本次权限，恢复到锁定状态。人行通道翼闸 二、翼闸的功能特点 1.防夹功能：具有红外/机械双重防夹功能; 2.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理; 3.防冲功能：在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死; 4.标准的对外接口：可外接各种门禁考勤设备，接受继电器开关信号工作： 5.断电摆臂自动摆开、上电自动闭合，符合消防要求。深圳腾翼达专注人行通道闸机的研发与生产; 6.采用了独特的不完全齿轮传动系统，使闸机在零位锁定、解锁更加准确、可靠;整个系统运行平稳、噪音小; 7.具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用;通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态; 8.具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限;默认通行5秒; 9.机械结构防碰伤功能，在翼门复位的过程中遇阻时，在规定的时间内电机自动停止工作，默认延时后再次复位(直到复位为止)，且力度很小(≤2Kg)。人行通道三辊闸 三、三辊闸的功能特点 1.具有远距离遥控操作落杆、上杆功能; 2.断电落杆、通电自动上杆或手动上杆功能; 3.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理; 4.闸杆转向单、双向可选，读卡方向单、双向可选; 5.采用IC/ID或纸票条码卡，实现门禁、考勤或收费功能; 6.系统可设置带记忆或不带记忆功能(当设置成带记忆功能时，可用于景区刷一次团体票过多人的场合); 7.具有自动复位功能，即在获得过闸权限后，在设定的时间内没有过闸，三辊闸自动取消本次权限，恢复到锁定状态。
查看详情10-2019
智能停车场管理系统施工布线解决方案，随着停车场的不断发展智能伴随着停车场的广泛使用，如何对停车场系统进行施工布线也成了大多数刚做停车场项目工程商的一大难题，下面我们就来帮大家解决这个问题，停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着以客户的需求为出发点、用户第一的宗旨，特制定以下项目施工规范。 智能停车场管理系统施工 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 科立德停车场主控板，专为停车场环境而设计，内置配件采用美国进口Lattice芯片技术，Lattice是当今尖端的电子应用技术，其工作频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强，应用了先进的接口保护技术和电路保护技术，被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。 机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。 4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。 5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)，简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，具体情况根据停车场类型来定。 6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。
查看详情09-2019
停车场管理系统安装都有哪些注意事项，1、停车场管理系统的配置 1)简易型系统：系统只配置管理车辆出入的卡片读写设备、挡车器、车辆检测器设备以及后台管理设备。这种系统只是对车辆出入进行一般性安全、停车场收费管理系统，后台管理电脑只是保留车辆出入的时间记录与停车场收费记录。 2)标准型系统：这种系统既拥有一车一卡的功能，同时又利用图象抓拍对比系统对车辆进行二重保护，后台管理电脑中不仅拥有车辆出入的时间、收费记录，同时还将每两车辆出入时的图片相对应保留下来，可为事故发生后提供重要证据。 3)加强型系统：这种系统在拥有标准型停车场系统的所有功能、配置的基础上，在不同的特殊场合和不同的客户要求下，相应增加对讲、区位引导显示屏、证件抓拍、红绿灯控制、远距离读卡、语音提示等功能设备，以适用于各种特殊场所的要求。 2、停车场设计尺寸 停车场系统入口读卡设备距离入口挡车栏杆距离不小于3米，出口收费岗亭距离出口挡车栏杆距离不小于2.6米;另外出入口读卡设备应尽可能安放在直行通道上，如果实在避不开弯道，也应留出足够的距离供车辆调头读卡、取卡。 3、停车场系统的管理模式 1)不设置管理中心：对于独立的一进一出智能停车场系统，可将后台卡片授权及数据存储的服务器电脑与出口收费电脑合为一体，均安装在出口的值班室内统一进行管理。 2)设置管理中心：对于超过一个出口的社区或车流量较大的社区，应在管理处财务室专门设置一部后台管理服务器，可对车辆的所有数据进行随时查询。
查看详情09-2019
智能停车场管理系统独家讲述，停车场管理 停车场管理功能是对停车场信息集中汇总、综合处理、智能反应的核心功能，管理者通过停车场管理功能全面掌控停车场各项信息指标，实现综合发布、统一调度、自动备份、报警提示等功能。 车位引导 通过短信查询、网上查询、终端显示等多种方式向驾驶员提供停车场的车位占用状况、内部行驶路线等信息，以优化、便捷的方式引导驾驶员找到停车位。 该功能能够减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵。同时，对提高停车设施使用率、优化停车场经营管理以及促进商业区域的经济活力等方面有着极其重要的作用。 反向寻车 在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，找不到自己的车辆。反向寻车功能，通过智能终端或手机短信查询车辆所停的位置及引导路线，方便用户尽快找到车辆停放的区域。 智能停车场管理系统结构 特殊车辆管理 特殊车辆管理是智能停车场的一项重要升级功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，停车场入口能够主动识别特殊车辆身份，自动引导进入专属车位。当特殊车辆的车位被非法占用时，系统自动予以报警。 图像对比 对车辆和持卡人在停车场内流动时进行图像存储。文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。车辆进出停车场时，MP4NET数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。 可选用读感距离和近距离两种形式，选远距离时，采用车载有源卡最远可达到2.5米。可以根据用户实际需要进行选择。 常用卡管理：固定车主使用常用卡，确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。 自动切换视频，进出场无冲突。所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中，可备以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验方便。 实时监视功能：无车进入时，可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动情况。 支持永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。 防砸车功能：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，直至车辆全部驶离其正下方。 满位检测功能：在管理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提醒管理员，并在电子显示屏上显示车位已满。 支持脱机运行，网络中断或PC故障时，停车场系统工作正常。 手动控制功能，停电时道闸能正常使用。 系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。 停车场控制器支持局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必须安装局域网网络服务器和通讯服务器
查看详情09-2019
停车场系统，道闸系统性能特点及安装注意详解，道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。 性能特点 1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 2..特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 3.排除了闸杆运行带来的抖动。 4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。 一、停车场出入口票箱 停车场出入口包括：机箱、电源、智能卡读写器，选配设备又：LED中文电子显示屏、语音提示模块、对讲系统、入口可选配自动发卡机、出口可选配自动收卡机。 1、出入口机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止停车场系统从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 2、智能卡读写器：读卡器无机械动作，无摩车位引导擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用，读写速度快，操作简便，无需要卡座，完全密封在盒子内，使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作，读写器与ID卡以天线通讯联系，实施双向密码鉴别制，具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有车牌识别更好的防污损功能，数据保持可达20年以上，感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 3,道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作; 道闸 1、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常; 2、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，通道闸建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障
查看详情09-2019
无人化停车场管理系统显现方面都有哪些,随着视频技术、移动互联网、物联网、云计算技术等的渗入人们生活当中，各行各业都在积极做着相对应的改变，停车行业也一样，逐渐向集成化、简单化、视频化、智能化、网络化的方向发展，未来停车场管理将变得无人化，那么，无人化停车场管理系统显现的智能都在哪些方面? 一、停车场管理系统结构简单化 当前大部分厂家的停车场管理系统的结构采用三层甚至三层以上的结构，系统比较复杂，降低了系统的应用性，系统结构的简单化是必然趋势。根据系统的软硬件重新设计系统架构微信支付车牌识别系统，一般可采用两层架构方式，一层是数据采集层，一层是数据处理层。数据采集层由终端的前段检测设备组成，负责采集各种系统所需的基础数据。 无人化停车场管理系统显现方面 二、视频与车牌识别技术，值守无人化 车牌号码是车辆的唯一“身份”标识，微信支付车牌识别系统可以在车辆没有任何附加设备的情况下实现车辆“身份”的自动录入及验证，这项技术已经应用于公路收费、超速违章处罚、监测报警等领域，车牌识别技术在停车场管理系统中也开始得到应用。 随着技术的提升，车牌识别的准确率一定会有质的飞跃，可以高效、准确的自动识别车辆颜色、车辆品牌、车辆轮廓，加上车牌识别技术有无需车辆本身具有其它附加设备、异常行为报警及图像分析等优势，车牌识别技术定是未来发展的方向。 三、停车场内使用情况可以提前知道 智能分析可以提前预知停车场的使用情况，从而做出相应的反应，有效的改进和避免当前系统中的不足。例如当摄像机检测到入场车流量增加时，可提示管理者加大对入口的管理。智能分析也可以避免过于依赖人工监管，实现快速响应。 四、停车场物联网平台，后台管理简便化 停车场管理系统中的各子系统和设备定将实现联网微信支付车牌识别系统，各个商业广场停车场的数据也将实现共享，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，微信支付车牌识别系统实现网络化的车位预定、快速出入、停车引导、电子自助付费、取车查询等功能。 目前大部分厂家针对商业广场的停车场特点都提出了微信支付车牌识别系统解决方案 ，未来的商业广场停车场管理系统只有将建设和使用统筹考虑，朝着向集成化、简单化、视频化、智能化和网络化的方向发展，为用户提供快速主动响应式的服务，才能真正满足商业广场停车场的需求。 五、停车场内安全化 在目前的实际建设与使用中，只有少数的商业广场停车场管理系统与消防报警系统进行了硬件联动，即停车场管理系统的硬件报警输入模块接收消防报警主机输出的继电器报警信号。而停车场管理系统与视频监控系统、停车场场内照明系统甚至公安部门报警系统等第三方系统的联动势必成为趋势。 车牌识别系统解决方案与消防报警系统联动，可在紧急情况发生时，打开所有停车场出入通道，同时，通过场外的引导显示屏提示用户禁止入场，以紧急疏散人员及车辆。 随着科技的发展，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务，未来也不用担心停车、找车难等问题，科技也更加生活化。
查看详情09-2019
停车场系统设备，道闸系统性能特点详解，道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。 性能特点 1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 2..特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 3.排除了闸杆运行带来的抖动。 4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。 一、停车场出入口票箱 停车场出入口包括：机箱、电源、智能卡读写器，选配设备又：LED中文电子显示屏、语音提示模块、对讲系统、入口可选配自动发卡机、出口可选配自动收卡机。 1、出入口机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止停车场系统从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。 2、智能卡读写器：读卡器无机械动作，无摩车位引导擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用，读写速度快，操作简便，无需要卡座，完全密封在盒子内，使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作，读写器与ID卡以天线通讯联系，实施双向密码鉴别制，具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有车牌识别更好的防污损功能，数据保持可达20年以上，感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 3,道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作; 道闸 1、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常; 2、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，通道闸建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住; 3、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障.
查看详情09-2019
停车场管理系统如何快速实现无人值守，国民经济的不断提升，汽车保有量的迅速增加，城市停车难问题日益突出。解决这一问题最直接的方法就是多建停车场，而越来越多的大型车停场却带来新的问题。进出停车场排长龙、找不到停车位、找不到车等问题困扰了广大车主，同时也降低了停车场周转率。 解决思路： 要解决停车难的问题，传统的人工管理是远远不够的，关键要利用物联网、人工智能等技术，运用视图智能识别分析能力，投入停车场建设管理中，从而缓解停车难题，具体可以分成以下三步： 一：车牌识别 针对通道不畅问题，采用视频识别车牌方式进场，当车辆进入摄像机拍摄范围时，进行视频触发，并识别车牌，将识别结果上报系统平台开闸放行，实现不停车进出，极大地提高了通道进出效率，让通道更顺畅。 入场停车后，车位检测器通过可视化的视频识别技术，将车牌号、停车时间、停车抓图等停车信息上传到平台；然后，平台下发指令将车位状态，和引导屏信息进行实时更新。 车主离开取车时，通过部署在电梯口/楼梯口的寻车机或者手机APP输入车牌号、停车时间段、车位号可实现快速找车。 二：车辆特征识别 目前，广泛应用的停车场管理系统主要是基于车牌识别，虽然识别率已有大幅提升，但是单纯依靠车牌识别，而不能识别其它车辆特征信息，已很难满足需求，尤其是针对无牌车的识别。 软杰智能出入口抓拍相机基于深度学习算法，可识别机动车、非机动车、行人等各类信息、特征。当摄像机识别到无牌车时，通过对车型、车标、车系、车身颜色等车辆辅助特征信息识别，提取车辆特征值精确定位车辆，实现无牌车辆管理。 针对目前停车场存在的问题，基于视频识别的科软杰可视化智能停车场解决方案，融合车牌识别、车辆特征识别、人脸识别等技术，可消除车主进出场不畅、找车位难、找车难的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；极大降低管理人员成本，提升停车场管理水平。
查看详情09-2019
无人值守车牌识别引潮流，“实名制”让车主更放心随着智能化的普及，停车场系统迎来了新的发展机遇，并已经成为停车场中必不可少的一套设备，它不仅能为车主带来舒适的停车环境，还能使停车场管理更便捷，降低成本开支。但目前大多数的停车场采用传统ID卡的方式，即进出停车场的车辆通过取卡刷卡来控制道闸开闸。看似简单的一个取卡开闸动作，却给人们停车带来了很大的麻烦，而现在的车牌识别改变了停车场的管理模式，保障了车辆的停放安全。 车牌识别是近两年较为流行的一种技术，结合模式识别、图像处理、车牌识别算法等多种技术，可用于对车辆身份的判断、身份鉴别等，作为目前较为领先的一种新技术，为停车场出入口管理提供了一系列智能化的应用，引领停车场系统进入无人化时代，让人们真正体现了智能化停车场带来的便捷的停车模式。 据不完全统计，我国停车场中采用车牌识别的数量已经占据了大部分市场，这其中包括一些小区、商业广场、事业单位、医院、学校等场所，可见，采用车牌识别管理的停车场系统已经遍及到我们生活中的各个领域，时时刻刻保证着人们的停车安全。 通过车牌识别系统这种车辆“实名制”的管理方式，有效地保证了车主车辆的停放安全，同时根据停车场的需要，不断添加新管理模块与系统平台实现对接，满足停车场管理上的需求。
查看详情09-2019
人脸识别在智能通道行业中有哪些应用，人脸识别技术是人工智能时代最成熟和应用最广泛的技术之一，人脸识别支付是一种基于人脸识别技术的支付方式，除了人脸支付外，还围绕人脸识别技术建立了许多智能终端服务，如智能通道、部件识别、分析等，这些特征依赖于人脸识别技术和智能通道闸硬件的相互适应，在智能人脸识别软件设备中增加识别功能可以进一步帮助分析人员进行数据分析。 人脸识别技术在通道闸行业中有什么应用？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 根据后台管理的云空间统计，系统软件可以更有效地计算人员的习惯，也可以帮助访问控制制定更有效的营销计划。对于政府工作人员来说，智能人脸识别通道闸技术可以简化传统繁琐的工作，使通行更加安全。智能语音服务或机器人自动化服务可以应用于火车站，这不仅解放了劳动力，简化了复杂性，降低了成本，还提高了许多环节的效率，这些环节需要支持传统劳动力，以进一步满足和提高成员的需求，这是对经验的需要。 在这个过程中，人脸识别支付作为重要的一个环节也是智能识别技术的核心性能。在线支付可以通过人脸识别和面部扫描来完成。基于人脸的唯一性和动态的非合作特性，人脸支付甚至超过指纹支付，为用户创造了更多。在人工智能时代，没有什么是不可能的。现在我们甚至不需要带钱包了。也许我们将来甚至不需要带手机，因为你的脸就是你自己。通过扫描和识别智能终端，可以在不同的情况下完成不同的需求、任务和任务。 智能的方式正在扩展，我们期待着一种新技术能够进一步整合我们的生活，给零售业带来更多的便利和惊喜，真正符合我们生活的现实，给我们带来更多的智慧，提高我们的生活质量。
查看详情09-2019
智慧小区人行通道闸机出现故障该如何解决？相信咱们对小区人行通道闸机都不陌生了，随着智能年代的打开，许多当地都在运用小区人行通道闸机，可是在运用的时候，有时会出现一些故障，那么这些常见故障应该怎样处理呢?咱们一起通过以下内容来了解一下。 小区人行通道闸机出现故障该如何解决？ 行业资讯 第1张-真地智能-智能停车场管理系统-通道闸机管理系统-人脸识别闸机厂家 一、小区通道闸机过人掉杆该怎样处理 1.落杆电磁铁的方位没有装好，按正确方法设备。 2.电源问题，电压不行，检修电路确保电压正常。 二、闸机断电却不掉杆该怎样处理 1.查看电磁铁的设备方位是否正确，落杆电磁铁支架弹簧力度过小，及时调整。 2.转盘和转杆磨擦力太大，在平时保护时应按照保护攻略进行保护处理。 三、正常状况只能在验到有用票后才华进入，不能回转 1.查看挡车销是否复位。先打开闸机盖板，向挡车销里边加点光滑机油，再来回拉动挡车销，使之完全光滑即可。也能够把挡车支架拆下，将挡车销取出用锉刀把有毛刺的当地处理干净，再拼装回去，参加液体光滑油，来回拉动挡车销使完全活动自如即可。 2.可能是缓冲器功用不稳定，构成转盘无法复位，能够调整一下缓冲器的力度或替换缓冲器。 3.接近开关方位不正确，构成转盘无法复位，则需调整接近开关的方位。 四、闸机转盘上下摇摆该怎样处理 1.闸机机芯转盘的托盘松动，协作之间空位过大，调整空位。 2.闸机托盘螺丝松动，及时拧紧螺丝。 五、怎样识别一款好的小区人行通道闸机，看小区人行通道闸机是否防水 小区人行通道闸机在户外的运用场景许多：有工地、有小区、有校园等等，这些户外场景除了支持强光、背光、逆光、黑夜等正常工作外，还需求支持防水，依据环境的要求来进行选择防水等级。 六、小区人行通道闸机是否能在旧闸机上升级 就现在运用闸机的场景许多，并且闸机的打开也有二十多年，商场、单位、小区、地铁等闸机门禁几乎无处不在，那么那么多的旧闸机环境怎样进行安防晋级呢?是否能够直接在本来闸机上对接小区人行通道闸机伴侣是一个难题? 七、小区人行通道闸机是否有本地和在线安装方法 一般来说，人脸识别算法有在线安装和本地安装两种方法，在线安装的话对小区人行通道闸机的硬件要求不高，本地识别的话需求人脸识别硬件交到。可是小区人行通道闸机在线安装的话，一旦断电、断网就会就会无法进行人脸识别和无法数据上传，导致数据丢掉。
查看详情09-2019